|
Milieu / Duurzaam en efficiënt zijn de toverwoorden |
Nederland wil binnen Europa koploper worden op milieugebied. Daartoe worden sancties als kilometerheffing, duurdere vliegtickets en hogere belasting op vervuilende auto’s ingevoerd.
Het aanstaande kabinet heeft grote milieudoelstellingen in het regeerakkoord geformuleerd. Als het aan CDA, PvdA en ChristenUnie ligt, heeft Nederland in 2020 ’één van de duurzaamste en efficiëntste energievoorzieningen in Europa’.
Er wordt 500 miljoen euro extra gereserveerd voor het milieubeleid. Hiermee hoopt de nieuwe coalitie jaarlijks 2 procent energie te kunnen besparen, het aandeel duurzame energie te verhogen tot 20 procent in 2020, en de CO2-uitstoot met 30 procent te verlagen.
Een hogere heffing op ’milieu-onvriendelijke energie en brandstof’ moet nog eens 350 miljoen euro opleveren. Gespeculeerd wordt dat de accijns op diesel omhoog gaat. Het CDA was daar steeds tegen. Net zoals de partij altijd tegen kilometerheffing was.
Al in 1999 beloofde toenmalig PvdA-minister Netelenbos (verkeer) dat nog in haar kabinetsperiode de kilometerheffing zou worden ingevoerd. Een paar jaar later zei ze toe dat het uiterlijk in 2006 gerealiseerd zou zijn. Maar toen in 2002 een coalitie van CDA, LPF en VVD aantrad, besloten deze partijen dat er eerst moest worden geïnvesteerd in nieuwe wegen voordat van de automobilist kon worden gevraagd meer te betalen.
Vertrekkend verkeersminister Peijs (VVD) tilde de maatregel ook over haar periode heen. Het zou er in 2012 komen. Maar nu wordt de heffing dan toch deze kabinetsperiode al ingevoerd, zij het gefaseerd. De CU – die sinds 1997 voor de invoering van een kilometerheffing pleit – wil niet het risico lopen dat van uitstel wederom afstel komt.
De nieuwe milieuheffing op vliegtickets, die ook 350 miljoen euro in het laatje moet brengen, zal in de praktijk betekenen dat vakantiegangers ongeveer 24 euro extra moeten betalen per ticket, berekende het ANVR. Deze belangenorganisatie van reisondernemingen denkt niet dat het leidt tot vermindering van uitstoot van broeikasgassen. „Vliegtuigmaatschappijen worden zo niet gestimuleerd te investeren in zuiniger en schonere vliegtuigen”, aldus de ANVR.
Uit het regeerakkoord blijkt overigens nergens dat de heffing op vliegtickets bedoeld is om het gebruik van schonere vliegtuigen te stimuleren. Het is eerder een bron van inkomsten voor de overheid om milieubeleid te kunnen voeren.
Er wordt in de begroting 100 miljoen euro extra voor het openbaar vervoer uitgetrokken en ook 100 miljoen euro voor de wegen. Waarschijnlijk wordt dat gebruikt om in het stads- en streekvervoer te experimenten met gratis openbaar vervoer voor specifieke doelgroepen. Ook moeten er meer treinen gaan rijden in en om de grote steden.
(Bron: trouw.nl)
|
